神舟九號火箭上的各種類型傳感器大多安裝于火箭內(nèi)部關(guān)鍵部位,它們感知箭上物理量的變化,變換器負(fù)責(zé)把物理量轉(zhuǎn)換為電信號實現(xiàn)傳輸,供給控制系統(tǒng)和地面控制中心作為判斷依據(jù),有如一雙雙眼睛緊盯指標(biāo)的變化,為指揮中心的預(yù)判提供依據(jù)?;鸺龔狞c火的剎那開始,在溫度高達(dá)數(shù)千攝氏度的燃燒室里,究竟發(fā)生著怎樣的變化?燃燒劑和氧化劑的配比是否合理?流量是否正常?復(fù)雜的管路上有沒有哪個閥門出現(xiàn)異常?為關(guān)鍵的,是否到了必須啟動逃逸程序才能確保航天員安全的緊要關(guān)頭?這一連串問題關(guān)乎著航天員的生命安全和整個任務(wù)的成敗,在點火后的每一秒叩打著航天人繃緊的神經(jīng)。要解開這些問題,為保證航天員安全飛行提供準(zhǔn)確的輸入數(shù)據(jù),火箭上的各種類型傳感器、變換器發(fā)揮著重要的作用。
說起火箭內(nèi)部的傳感器,可謂五花八門,種類繁多。工作原理有電容式的、電阻式的、光電式的,測量的指標(biāo)有壓力、位移、應(yīng)變,監(jiān)控的物理量有加速度、位置、溫度、噪聲、振動等等各個方面。在林林總總的傳感器世界里,有幾類顯得特別重要,它監(jiān)測的數(shù)據(jù)是直接反映著火箭的狀態(tài)是否安全。
逃逸救生判據(jù)用加速度傳感器為火箭逃逸系統(tǒng)提供重要參數(shù),當(dāng)火箭出現(xiàn)嚴(yán)重故障,危及航天員安全時,會表現(xiàn)為加速度與設(shè)計值的偏離,傳感器將時間感應(yīng)到這一變化,并發(fā)出信號啟動逃逸程序,幫助航天員迅速脫離險境。利用系統(tǒng)用液位傳感器,用于測量推進(jìn)劑液位測量剩余量,實時、連續(xù)、準(zhǔn)確地提供推進(jìn)劑液位剩余量信息,控制發(fā)動機調(diào)節(jié)活門或開或閉,監(jiān)控流向發(fā)動機的推進(jìn)劑混合比,保持貯箱中氧化劑、燃燒劑質(zhì)量比在佳范圍內(nèi)。
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